愛神眷顧

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商品訊息功能:

• 揭露日韓街頭流行單品~



• 隨手搭配mini單寧就很好看有型!~

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掌握日韓街頭超Hits潮流元素 復古×時髦的獨特風格是絕對的流行關鍵! 百年不敗熱銷不斷的釦環型短靴 因為可帥氣可甜美的多元穿搭度始終人氣不滅 本款更改良運用手感擦色呈現皮革的洗舊風味 側面古銅色金扣與繫繩孔環也一同打造時髦亮點! 短靴剛剛好修飾在意的小腿肚 圓潤的楦頭設計不但舒適也充滿年輕活力 防滑耐磨好穿的全橡膠大底更是不容錯過!! 下半身簡單搭配個性又性感的mini單寧就很好看有型～ 無論什麼風格的女孩都立即散發搶眼魅力! 本款共推出 時髦黑／百搭棕 二色可供選擇～ ★商品規格★ 高度：平底 鞋跟高度：約2.5公分 筒高：約10公分 筒圍：最大約32公分 最小約26公分 踝圍：最大約37公分 最小約33公分 重量：一雙37號約1200g（不包含鞋盒&填充物） ．商品尺寸：35-40《此款鞋版鞋版偏小，建議甜心們選購比平常大一號的尺寸喔！》 ．尺寸對照：34=22.35=22.5.36=23.37=23.5.38=24.39=24.5.40=25.41=25.5.42=26.43=26.5 試穿感想： Ａ小姐：腳長23.5公分/寬9公分，腳版一般( 一般都穿37 )，這雙穿３７號剛好。 Ｂ小姐：腳長23.8公分/寬9.5公分，腳版偏寬( 一般都穿38 )，這雙穿３８號剛好。 Ｃ小姐：腳長24.5公分/寬9.2公分，腳版一般( 一般都穿39)，這雙穿３９號剛好。 Ｄ小姐：腳長24.8公分/寬10公分，腳版偏寬( 一般都穿40)，這雙穿４０號剛好。

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台灣高鐵財務陷危機，行政院會昨通過《獎勵民間參與交通建設條例》修正草案，一旦高鐵財務改善未完成，政府就有「強制接管」的法源依據。不過學者認為，政府目前出手撐著孱弱的高鐵，「跟接管沒兩樣」，強調應回到BOT精神、按照合約走，「倒閉就倒閉，再由政府接收。」行政院昨日通過的條文被稱為「高鐵條款」，但交通部強調，修正條文是為了立法完整，沒有特定對象，立法院若三讀通過，高雄捷運未來也可適用。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 政府頻為高鐵日後命運「鋪路」，但淡江大學運輸管理系教授張勝雄認為，政府出大量資金補助高鐵，且高鐵董事長都由政府指派，幾乎與接管無異，「早就失去BOT精神。」他認為，高鐵BOT案應回歸基本面，完全按照合約與民間企業的遊戲規則走，若高鐵財務真的不行時就該倒閉，再由政府接收。逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰則認為，強制接管是「最後一步」，很不希望發生。他表示，高鐵財務危機應從源頭解除，建議高鐵將財務狀況攤開來與五大原始股東討論，而不是大談延長特許期，逼迫政府一直讓步。政府修法引來高鐵民股反彈，批評政府擺明是想不花一毛錢坐收高鐵。高鐵局長胡湘麟強調，強制接管與強制接收不同，接管並不涉及合約中止，若高鐵營運完成改善就可解除接管。他也說，目前仍以高鐵自行改善財務為優先考量。高鐵發言人徐宜中表示，高鐵把時間精力都放在財務改善，預計8月底端出完整計畫，至於政府大動作修正草案，高鐵無權干涉也不會對號入座，「就像政府要加強酒駕罰責，我們當不喝酒的優良駕駛就好了。」

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